🚗【高齡駕駛安全，你關心了嗎？】
2025年5月19日於新北市三峽區北大國小旁一名78歲余姓老翁開車衝撞人群，釀成4死12傷之慘劇
目前這起意外讓大家關注到「高齡駕駛意外」的議題，尤其臺灣也處於高齡化的社會中，如何平衡長者的行動自由與道路安全，是我們全體社會要共同面對的課題！

政諭針對高齡駕駛意外頻傳，建議一些從個人、家庭到政府層級都有角色可以實際發揮的預防與改善方法～
【一、個人與家庭層級的對策】
1. 長者定期健康檢查（特別是視力、聽力、反應速度）
2. 家庭陪同評估
反應變慢是高齡駕駛的主要風險之一，定期健康檢查相當重要，也可以觀察長輩開車時是否有(1)遭遇方向感混亂(2)容易誤踩油門與煞車(3)對交通號誌反應遲緩之情況，若發現問題，可溫向長輩建議轉換為「乘客」的身份或搭配「共乘」方式。
【二、社區與政府層級的協助措施】
1. 強化駕照續期審查機制
　目前依「高齡駕駛人駕照管理制度」之規定除為年滿75歲以上汽機車駕駛人定期每3年做體檢合格外，還需通過「認知功能測驗」或檢附「未患中度以上失智症證明」辦理換發駕照。
＊另建議設計專對75歲以上駕駛的「實地駕駛能力評估」，並視情況限制夜間駕駛、長途駕駛等高風險行為。
2. 建置高齡者交通替代方案
推動「長者交通接送車」或「社區共乘」計畫，讓長者不用自己開車也能便利出門。
3. 智慧車輛與科技輔助
推廣「駕駛輔助系統」（ADAS）、自動煞車、自動停車、偏離警示等功能車款，對高齡者特別有幫助。

【三、長遠觀點：建立「退駕文化」】
1. 推廣「自願性駕照返還」制度
臺灣目前法規依道路交通安全規則第76條之1規定，有提供自願註銷駕照或改領降等駕照服務。
＊交通部長陳世凱亦於5月20日主持舉行記者會說明「高齡駕駛人駕駛管理制度」，預計採取三大措施，包括：
一、換照年齡下修70歲(原規定為針對年滿75歲(以出生日計算)以上之高齡駕駛人)。
二、換照考試增加「實地演練」。
三、若70歲後繳回駕照提供TPASS補助，研議補助方案。
2. 推廣「交通心理建設教育」，讓長輩不怕「交出鑰匙」，也不會因失去駕照而喪失自尊。
＊退休不是失去價值，而是轉換角色與生活型態，「退駕」也不該被視為退化，而是轉向更安全、自由的生活。

政諭時刻關心您~
如果你身邊也有年長親人還在開車，不妨從一句關心的問候開始~
「爸媽，你最近開車還順利嗎？有需要我載你去買菜嗎？」
有時，一句體貼的提議，可能就讓一場意外不會發生。

聲明：本文經本所主持律師李明諭律師授權登載，內容僅供一般法律知識參考。如需轉載，請務必載明出處「政諭法律事務所」並附上原文連結。

2025/6/6